मेड इन इंडिया बुलेट ट्रेन में होगा कवच 5.0, 250 की स्पीड पर एक्सीडेंट का चांस जीरो!
भारत बुलेट ट्रेनों के निर्माण में तेजी ला चुका है. इन ट्रेनों में दुर्घटनाओं को रोकने के लिए स्वचालित ट्रेन सुरक्षा जैसी सुविधाओं को शामिल किया जा रहा है. इसके माध्यम से शून्य दुर्घटना के लक्ष्य को प्राप्त किया जाएगा.
भारत में बुलेट ट्रेनों के निर्माण में तेजी पकड़ ली है. भारत भविष्य के पैमाने गेज हाई-स्पीड कॉरिडोर के लिए बुलेट ट्रेनों और इसी तरह की हाई-स्पीड ट्रेनों को बनाने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ रहा है. स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेनों को फिलहाल वंदे भारत जैसी डिजाइन में बनाया जाएगा. इसके अलावा, इन ट्रेनों के ट्रैक के लिए सिग्नलिंग सिस्टम कवच 5.0 के विकास की सुविधा प्रदान की जाएगी, जिसका उद्देश्य ट्रेन टक्कर सुरक्षा प्रणाली को लागू करना है. कवच प्रणाली के जरिए जीरो दुर्घटना के लक्ष्य को प्राप्त किया जाएगा.
रेलवे ट्रैक पर होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (ATP) प्रणाली का निर्माण किया गया है. इसे ही “कवच” नाम दिया गया है.
कवच कैसे काम करता है?
कवच को इस तरीके से डिजाइन किया गया है कि यदि कभी दुर्घटना की संभावना उत्पन्न हो, तो यह ट्रेन को स्वचालित रूप से रोक देगा. इसके अलावा, यदि मानवीय गलतियों के कारण सिग्नल को नजरअंदाज किया जाता है या अन्य कोई तकनीकी खराबी होती है, तो भी यह प्रणाली ट्रेन को रुकने का आदेश देगी. कवच सिस्टम में हाई फ्रीक्वेंसी वाले रेडियो कम्युनिकेशन का उपयोग किया जाता है. वर्तमान में, कवच SIL-4 के अनुरूप है, जो सुरक्षा प्रणाली का सबसे उच्चतम स्तर है. इसकी सबसे बड़ी विशेषता यह है कि पांच किलोमीटर की सीमा के भीतर चल रही सभी ट्रेनें, बगल की पटरियों पर खड़ी ट्रेन की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए रुक जाएंगी. कवच को 160 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति के लिए अप्रूव किया गया है.
कवच टेक्नोलॉजी तीन प्रकार की दुर्घटनाओं को रोकने में सक्षम है
आमने-सामने की टक्कर
पीछे से टक्कर
खतरे का संकेत मिलने पर
कवच के फीचर्स
- कवच रेडियो के जरिए मूवमेंट अथॉरिटी के निरंतर अपडेट प्राप्त करता है, जिससे यह सिस्टम ट्रेनों की स्थिति पर निगरानी रखता है.
- यदि रेल इंजन ब्रेक लगाने में असफल रहता है, तो कवच स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देता है.
- ट्रेन यदि रेड सिग्नल के पास पहुंचती है, तो यह अपने आप ब्रेक लगा देती है.
- जब ट्रेन एलसी गेट्स के पास पहुंचती है, तो ड्राइवर के हस्तक्षेप के बिना “कवच” सिस्टम अपने आप सीटी बजाना शुरू कर देती है.
- यह सिस्टम उच्च गति और धुंध वाले मौसम में विशेष रूप से उपयोगी है, जब दृश्यता कम होती है.
- कवच तकनीक डायरेक्ट लोको टू लोको कम्युनिकेशन के जरिए टक्कर से बचाव करती है, जिससे ट्रेन के बीच तत्काल संवाद स्थापित होता है.
- दुर्घटना की स्थिति में, कवच एसओएस फीचर को सपोर्ट करता है, जो आपातकालीन स्थिति में तत्काल मदद को सुनिश्चित करता है.